萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程本次項目區(qū)域為分選生產(chǎn)車間，車間為潔凈車間正壓15pa左右。生產(chǎn)設(shè)備在工作時會產(chǎn)生大量的熱氣，直接排放到車間頂部，導(dǎo)致車間溫度可達(dá)到40℃左右，給中央空調(diào)帶來高負(fù)荷運(yùn)作，浪費了很多的電能需安裝車間降溫工程。根據(jù)現(xiàn)場情況及萬向代表要求，確保車間內(nèi)部溫度控制在26℃左右，我司通風(fēng)技術(shù)工程師根據(jù)現(xiàn)狀及結(jié)合原有空調(diào)系統(tǒng)，設(shè)計了下圖自動化溫控排風(fēng)系統(tǒng)：萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程本次項目區(qū)域為分選生產(chǎn)車間，車間為潔凈車間正壓15pa左右。生產(chǎn)設(shè)備在工作時會產(chǎn)生大量的熱氣，直接排放到車間頂部，導(dǎo)致車間溫度可達(dá)到40℃左右，給中央空調(diào)帶來高負(fù)荷運(yùn)作，浪費了很多的電能需安裝車間降溫工程。根據(jù)現(xiàn)場情況及萬向代表要求，確保車間內(nèi)部溫度控制在26℃左右，我司通風(fēng)技術(shù)工程師根據(jù)現(xiàn)狀及結(jié)合原有空調(diào)系統(tǒng)，設(shè)計了下圖自動化溫控排風(fēng)系統(tǒng)：萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程本次項目區(qū)域為分選生產(chǎn)車間，車間為潔凈車間正壓15pa左右。生產(chǎn)設(shè)備在工作時會產(chǎn)生大量的熱氣，直接排放到車間頂部，導(dǎo)致車間溫度可達(dá)到40℃左右，給中央空調(diào)帶來高負(fù)荷運(yùn)作，浪費了很多的電能需安裝車間降溫工程。根據(jù)現(xiàn)場情況及萬向代表要求，確保車間內(nèi)部溫度控制在26℃左右，我司通風(fēng)技術(shù)工程師根據(jù)現(xiàn)狀及結(jié)合原有空調(diào)系統(tǒng)，設(shè)計了下圖自動化溫控排風(fēng)系統(tǒng)：萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程本次項目區(qū)域為分選生產(chǎn)車間，車間為潔凈車間正壓15pa左右。生產(chǎn)設(shè)備在工作時會產(chǎn)生大量的熱氣，直接排放到車間頂部，導(dǎo)致車間溫度可達(dá)到40℃左右，給中央空調(diào)帶來高負(fù)荷運(yùn)作，浪費了很多的電能需安裝車間降溫工程。根據(jù)現(xiàn)場情況及萬向代表要求，確保車間內(nèi)部溫度控制在26℃左右，我司通風(fēng)技術(shù)工程師根據(jù)現(xiàn)狀及結(jié)合原有空調(diào)系統(tǒng)，設(shè)計了下圖自動化溫控排風(fēng)系統(tǒng)：萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程本次項目區(qū)域為分選生產(chǎn)車間，車間為潔凈車間正壓15pa左右。生產(chǎn)設(shè)備在工作時會產(chǎn)生大量的熱氣，直接排放到車間頂部，導(dǎo)致車間溫度可達(dá)到40℃左右，給中央空調(diào)帶來高負(fù)荷運(yùn)作，浪費了很多的電能需安裝車間降溫工程。根據(jù)現(xiàn)場情況及萬向代表要求，確保車間內(nèi)部溫度控制在26℃左右，我司通風(fēng)技術(shù)工程師根據(jù)現(xiàn)狀及結(jié)合原有空調(diào)系統(tǒng)，設(shè)計了下圖自動化溫控排風(fēng)系統(tǒng)：萬向A123車間降溫排氣通風(fēng)工程本次項目區(qū)域為分選生產(chǎn)車間，車間為潔凈車間正壓15pa左右。生產(chǎn)設(shè)備在工作時會產(chǎn)生大量的熱氣，直接排放到車間頂部，導(dǎo)致車間溫度可達(dá)到40℃左右，給中央空調(diào)帶來高負(fù)荷運(yùn)作，浪費了很多的電能需安裝車間降溫工程。根據(jù)現(xiàn)場情況及萬向代表要求，確保車間內(nèi)部溫度控制在26℃左右，我司通風(fēng)技術(shù)工程師根據(jù)現(xiàn)狀及結(jié)合原有空調(diào)系統(tǒng)，設(shè)計了下圖自動化溫控排風(fēng)系統(tǒng)：

萬向A123系統(tǒng)有限公司主要生產(chǎn)大功率、高能量鋰離子動力蓄電池及其管理系統(tǒng)、電傳動動力總成系統(tǒng)、整車電子控制系統(tǒng)、以及試驗試制平臺。

本次項目區(qū)域為分選生產(chǎn)車間，車間為潔凈車間正壓15pa左右。生產(chǎn)設(shè)備在工作時會產(chǎn)生大量的熱氣，直接排放到車間頂部，導(dǎo)致車間溫度可達(dá)到40℃左右，給中央空調(diào)帶來高負(fù)荷運(yùn)作，浪費了很多的電能需安裝車間降溫工程。根據(jù)現(xiàn)場情況及萬向代表要求，確保車間內(nèi)部溫度控制在26℃左右，我司通風(fēng)技術(shù)工程師根據(jù)現(xiàn)狀及結(jié)合原有空調(diào)系統(tǒng)，設(shè)計了下圖自動化溫控排風(fēng)系統(tǒng)：

 

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